Прощание с другом...

Если коротко, то машина продана, но история не окончена.
В архивах написаны три поездки и одну еще предстоит написать (хотя без литра коньяка такое писать никак нельзя!). Машину сдал в трейд ин на выгодных для меня условиях, но этот пост не об этом...



А теперь про воспоминания.
Сентиментальные воспоминания и много фотографий, рвущих экранСитроен Бегемотик Сеня был куплен на волне порыва. Если говорить откровенно, то в У-сервисе на Войковской мне впарили неликвид - машину с проблемным двигателем ЕР6, в комплектации с окнами в крыше, что добавляло цены и прошлогоднюю. Но эта была Мечта! Окна в крыше - мечта! большой багажник - мечта! вертикальная посадка - мечта! громадные окна - мечта!
Про проходимость я тогда не думал, да и прав у меня тогда еще не было. А была операция на правой ноге, которая прошла за 4 дня до этого. Нога была распухшая, отекшая, все в бинтах и пластыре, я влезал только в свои оранжевые камуфляжные штаны и дико хромал. Но больничный нужно проводить с пользой и мы с женой в ее выходной отправились смотреть нашу будущую первую машину. Выбор лежал между Логаном, Ситроеном С-Elise и Шевроле Авео. Я все не мог определиться чего же я хочу. Отец как то ткнул пальцем в Ситроен Берлинго ярко-бирюзового цвета, стоящий в стороне в автосалоне и я влюбился! Я уже тогда знал, что буду путешествовать на машине, а не кататься на работу. Но цена была слишком высока. Тогда я посмотрел, попускал слюни и ушел ни с чем. Этим февральским утром я ехал показывать Наташе, свою мечту - Ситроен С-Элизе. Но менеджер ткнул пальцем в Берлинго и спросил, не нравится ли мне такой? Еще как нравился. И цена, ввиду прошлогодности, получалась всего не сильно выше, чем у С-элизе. Видимо, ну совсем не хотел он продаваться! Он ждал меня! На неделе приехал с отцом - в тот момент он был для меня главным авторитетом - еще бы! 32 года стажа, больше 150 000 км за плечами.. Отец подтвердил, что я не ошибся и ему машина тоже нравилась. На семейном совете было принято решение брать. Операция была назначена на первое марта. Уже поздним вечером отец выкатил машину из салона и мы поехали по ровному свежевыпавшему снежку на летней резине. Посадка была непривычной. Казалось, что сижу я на переднем сидении газели-маршрутки - так было высоко! Недалеко от дома я впервые заправил машину до полного бака вкусным 95-м бензином на BP. Не смотря на то, что все говорили, что лить можно и 92, я за всю историю машины не сделал этого ни раза. И ни разу я не заправлялся на бормотушных заправках, хотя дерьма один раз мне налили на Газпроме, что под Лакинском.



Машину загнали в гараж, и пошли домой праздновать. Я же со следующей недели пошел в автошколу. Из-за графика работы мне была доступна только ближайшая к дому автошкола Престиж. Такого дна, как был там, представить не возможно. Теорию читал дед по фамилии Шматок(говорящая фамилия, как у Гоголевских персонажей)! Практику вел какой то алкаш на Фиате Альбео, ушатаном до крайности. Занятия он списывал оптом, а во время оных он предпочитал ездить купаться в Строгино или в магазины. Как управлять машиной он не объяснял.. и эстакады не было в автошколе.. Пришлось изучать технику прохождения площадки самостоятельно на листке бумажки, возя спичечный коробок по нарисованной площадке. Перед экзаменом нам предложили права купить за 25 000 рублей, которые нужно было передать инструктору. Деньги передал, но экзамен завалил.. Вечером поймал с другими курсантами инструктора и дооолго объяснял, в чем он не прав(все было в пределах закона, ни кто ни кого не бил и не угрожал, но деньги вернуть заставили). После этого я решил, что с этой автошколой мне не по пути - мне надо водить, а не корочку и на нее я итак угробил больше 3 месяцев! Забрал документы и пошел сдаваться сам. Разумеется, меня дважды завернули! Теорию я сдал без помарок - учить там нечего, площадку со второй попытки, а город ну никак. Решил менять гаи. Ближе к работе было Бутовское. Вечером поймал у площадки первого попавшегося инструктора - молодого парня на черном Логане и предложил ему сотрудничество: он меня хорошо учит, а я плачу ему деньги налом. Все были довольны и через две недели интенсивных занятий(гораздо дешевле, чем в автошколе), я с уверенностью рулил машиной. В выходные дни отец догонял мой Ситроен до пустующей парковки недалеко от дома, где я тренировался, расставляя конусы. Экзамен в Бутово я сдал с первого раза. Городской маршрут там не впример вменяемей, чем в Строгино. Нет кучи кругов, трамваев и прочего.



Получил права я только в начале августа. И тут началось собственно обучение вождению! Первую поездку я совершил от дачи до Волоколамска и обратно с двумя передыхами.



Мне никогда не забыть тех ощущений! Через две недели я поехал на работу за рулем. Не имея навигатора, не имея опыта езды по МКАДу, не зная развязок, не зная дороги. Но я справился! На новогодние праздники я уже штурмовал замороженную Рязань и Нижний Новгород, а в мае месяце я решился на главное безумие - путешествие!! За день я доехал до Питера! Оттуда в Изборск, а оттуда домой.
Задним пассажирам окна в крыше давали эффект расширенного обзора, правда, не всегда хорошего..



В сентябре я уже соревновался с УАЗом в покорении Карелии и доехал до Беломорска, а дальше завертелось! Ситроен побывал в Териберке, Мурманске, Сумском Посаде, Выборге, Пскове, Воронеже, Липецке, Вологде, Череповце, Тихвине, Рыбинске, Нижнем Новгороде, Владимире, Муроме, Петрозаводске, он трижды видел водопад Белые Мосты(Юканкоски). Он везде находил грязь, болото и бездорожье, но всегда благополучно выбирался оттуда и вывозил нас! Он доказал мне и другим, что низкий клиренс не повод топать пешком десяток км до интересного места, что не стоит отказываться от поездки, если туда ведет грунтовка или дорога туда не известна. Если кто-то говорит, что есть интересное место, но туда нет дороги - надо туда ехать!



Куда бы не ехали, постоянно приходится участвовать в спасательных операциях. Банальная поездка в магазин с дачи обернулась вытаскиванием из обочины утонувшего Опеля. Фото нет по понятной причине. Чтоб не кривить душой, следует оговориться, что я его не вытащил - не хватило сцепной массы. Это сделал проезжающий микроавтобус. Но наш трос был очень кстати.



Этой весной Ситроен случайно привез трос и лопату к Газеле, так же утонувшей в обочине задним колесом и накренившейся на бок до опасного уровня. Правда здесь таскать я и не пытался - мы с Сеней застопили УАЗ. В сентябре же мы привезли трос микроавтобусу под Локней, улетевшему в кусты на сырой грунтовке.



Сколько машин приходилось заводить с толкача за наши поездки - не перечесть(Ситроеном не заводил ни разу, мне своей массы хватает). А вот год назад Ситроену пришлось в одиночку солировать на пустой беломорской грунтовке. Проезжая, увидели Жигуль на боку в кювете. Стандартная ситуация - широкая грунтовка, а проезжабельная только одна извилистая узкая полоса. На такой то полосе при переломе через крутой холм, и встретились две машины. Обе шли очень быстро. Жигуль вильнул, хватанул камня и улетел в кювет на крышу. Проезжие поставили его на колеса, читай переложили на бок, но ни троса, ни лопаты у них не было и машина не хотела становиться на колеса, а легла пузом и дверями на кочку. Вечерние сумерки, до ближайшей относительной цивилизации 15 км, трафика нет, связи нет, но есть мишки.. Владелец пытался копать куском сломанного подкрылка. Пришлось откапывать, ставить на колеса, потом срывать бровку дороги к нему и вытягивать наверх.



Залили в радиатор Святого источника из моих запасов, машину завели с толкача и она даже смогла сама уехать... и много чего такого было еще!

Ситроен не пугался грунтовок


Даже кошмарных раскисщих, на которых мы оказались этой осенью, в ночь за несколько часов до размыва трассы под Демянском





Множество раз плавал на паромах через реки



Много ездил по грунтовкам и даже по мостовым 19, как минимум, века, затерянным в бескрайних лесах России.





Побывал в заполярной тундре и пересек горные хребты



и ездил по самым невероятным мостам!





Показал другим, что не чистый джип-позпор хозяина, а любая машина, сияющая черненой резиной позорит водителя.





Ты провез меня три экватора и мы расстались с тобой не дотянув 51-километра до 125 тысяч километров!
Ситроен, я буду скучать по тебе! Нам было весело и интересно!!!
Удачи тебе.. и мне!